Funktion auf kleinstem Raum

Kurbelgehäuseentlüftung

Eine große Produktpalette und umfangreiches Know-how, insbesondere in der  Erprobungs- und Messtechnik, hat Hengst zu einem der führenden Hersteller von integrierten Systemen für die Kurbelgehäuseentlüftung und Ölnebelabscheidung von Verbrennungsmotoren gemacht. Der Funktionsumfang der Kurbelgehäuseentlüftung beziehungsweise der Ölnebelabscheidung wird aufgrund der unterschiedlichen motorischen Randbedingungen von Diesel- und Ottomotoren differenziert. Bei der Motorentlüftung können verschiedene Konzepte zum Einsatz kommen, in denen mehrere Komponenten zur Druck- und Volumenstromregelung und zur Ölnebelabscheidung miteinander kombiniert werden. Bei der Wahl eines geeigneten Ölnebelabscheiders müssen neben dem Abscheidevermögen weitere  Einflussfaktoren berücksichtigt werden, wie beispielsweise Druckverlust, der zur Verfügung stehende Bauraum, Kosten, Lebensdauer und die Funktionscharakteristik bei unterschiedlichen Volumenströmen. Gängige Abscheidertypen, die für Ottomotoren in Frage kommen, sind Volumenabscheider, Faserabscheider, Zentrifugen und, mitunter geregelte, Zyklone. Bei den Dieselmotoren wird diese Produktpalette durch den bei geringstem Druckverlust höchst effektiven Elektroabscheider ergänzt.