Weltkugel

Integration in Perfektion

Fluidmanagement

Die Funktionsintegration als Mittel zur Gesamtkostenreduzierung hat für die Automobilindustrie zunehmend an Bedeutung gewonnen. Bei der Neukonstruktion oder Überarbeitung bestehender Motoren gilt daher den Schnittstellen zwischen räumlich oder technisch kombinierbaren Komponenten besondere Aufmerksamkeit. Die Modulbauweise von Hengst hat diese Entwicklung bedeutend geprägt, indem sie die technischen Möglichkeiten bietet, Schnittstellen und damit auch Kosten zu reduzieren.

Funktionserweiterung in kleinsten Bauräumen

Für die 4-Zyl. Motoren von Brilliance

Moderne Motorenkonzepte haben permanent mit der Gesetzgebung Schritt zu halten. Zugleich lautet die Anforderung, möglichst Bauräume für zusätzliche Funktionen...  Mehr »

Hohe Funktionsdichte durch Bauraumnutzung

Für die Deutz-Motoren TCD 2013-4V

Ein spezielles Fluidmanagement-System hat Hengst für die Deutz Motoren TCD 2013-4V konzipiert und realisiert. Kompaktes Fluidmanagement wird mit einem...  Mehr »

Längere Serviceintervalle durch integrierte Ölzentrifuge

Für den Mercedes-Benz ACTROS

Das erweiterte Multifunktionsmodul für die Motoren der Mercedes-Benz-Baureihe 500 erweitert diese Leistungsfähigkeit ...  Mehr »

Hohe Leistungsdichte durch schlanke Maßarbeit

Für die 1.8 l Opel Motoren

Für die neuen Opel 1.8 l Fam1-Motoren der dritten Generation (Z18XER) sollte das bestehende Motor- und Fahrzeugpackage um die Funktionen eines service- und umweltfreundlichen...  Mehr »